日本製中古車両の｢聖地｣
ヤンゴン中央駅に降り立つと、日本の電車が窓や前面の貫通扉を全開にして停まっていた
とても、懐かしい
下手したら、30年前とかの車両なんじゃないかな？？
鉄オタなら歓喜だと思いますが
私は、詳しくないので全くわかりませんｗ
しかし、懐かしい形だということはわかる
壁や、運転席には日本語の文字
こんなにも、古いのに大事に使ってくれてたんだと感心
とういうよりも、感謝さえこみ上げてくる
ミャンマーの鉄道
少し調べてみたが、ミャンマーとインドネシアと並ぶ日本の中古車両の「聖地」であり
2003年以降、260両もの中古気動車が輸出されている とのこと
2018年に「鉄道中央監視システム及び保安機材整備計画」の一部として、日本の無償資金協力で整備されたものである
2019年5月18日、ミャンマー国鉄（MR）ヤンゴン中央駅にて、「ヤンゴン環状鉄道改修事業」信号工事及び「ヤンゴン・マンダレー鉄道整備事業（フェーズ1）」
パズンダン―バゴー間の合同起工式が実施された
わが国はこれら2つのプロジェクトを円借款事業として実施しており、昨年11月に起工したバゴー―タングー間と合わせ、当面のプロジェクト全区間での工事が着工したことになる
残るタングー―マンダレー間は今後、同鉄道整備事業の「フェーズ2」として実施され、合わせて総延長700km弱という大プロジェクトで、いずれの事業でも日本製の新型電気式気動車が導入される予定だ
と 軽く調べたら出てくる出てくる
日本人てだけで、感謝されるはずだわｗ
ヤンゴン環状線
ヤンゴンを1周できる電車だ
これに乗ってみたくて、ヤンゴンのセントラル駅に向かった
詳細は上の動画にて
環状線といえば、東京だと山手線 大阪だと大阪環状線を想像すればわかりやすいでしょう
ヤンゴン環状線
ミャンマー環状線の駅は39駅ある
2013年より、RBEによる冷房付き特別列車（エアコンヤター・アトゥーヤター）が運行されている。1周の所要時間は約3時間
切符を買って分かったのだが、日本の車両のことを
サクラトレイン
と、現地の人まで呼んでいた
古い電車を、綺麗に使っていてくれた事に感謝
なんかね、身の回りのものを大事に使おうって思った
とにかくね、よく走っているなぁ～て電車でした
こういう、気持ちになれたことに感謝
日本に住んでたら、感じないからね
ローカルな生活の片鱗をみて1周3時間をゆっくり過ごしました
ミャンマーに行く機会があるなら、おすすめします
料金は、1周14円です 2020.3時点
途中、駅員さんに切符をチェックされるので、降りるまで捨てないよう気をつけましょう
1周すると、3回くらい見せる事になります
途中下車しても、追加料金はないので捨てないようにね
ただ、途中で降りると次の電車まで30分～40分は覚悟してくださいね